Korrigan

Sur son flanc babord puis tribord, j'enduis la coque d'epoxy Sicomin 5500. 2 couches chargées entre les clins extérieurs. 2 couches chargées entre les clins intérieurs puis une couche liquide finale intérieur et extérieur. A mesure qu'avancent les travaux je constate une très bonne rigidité de l'ensemble, ce qui n'était pas le cas au début. Loin s'en faut. Avant de fermer les ponts j'ai peint l'intérieur avec une toplac blanche. De même sous le pont avant Quant au mat, après...

Des temps plus cléments pour ne pas dire chauds auront permis d'achever cette semaine le calfatage intérieur et extérieur des 24 clins sur les 6m30 de coque de Korrigan. Les anciennes membrures ont été simplement renforcées à l'époxy et doublées de membrures toutes jeunes. Ceci grâce aux plants d'acacias coupés dans les bois à la Toussaint et Séchés ployés en forme depuis lors. Les ponçages de la coque extérieur vont bon train pour chasser les impuretés et les éventuelles coulures. La quille...

"Une forêt qui pousse fait moins de bruit qu'un arbre qu'on abat" dit-on ! Et bien si vous n'avez pas de nouvelles de Korrigan cela ne veut pas dire que le chantier d'avance pas. En tout cas il est moins abandonné que cette épave là : La dérive est traitée au Rustol (4 couches) + Une couche de primaire Underwater de chez International, prête à être remontée. Tous les trous de la coque sont bouchés à la résine epoxy. Tous les barrots de pont et serre bauquière sont traités à l'époxy. Les...

Longueur coque : 6,30 m, Longueur flottaison: 5,20 m, Largeur : 2,20 m, Tirant d'eau : 0,45/1,35 ; Surface Grand Voile : 14,16 m2, Surface Génois : 13,33 m2, Surface Spinaker : 27,30 m2 ; Déplacement lège : 755 Kg Poids du lest : 225 Kg Matériau : Contreplaqué, Architecte : Inconnu, Année de construction : 1969 Type : ...

On le montera lorsque le roof sera en place. et comme vous le voyez le Nez est presque terminé. à bientôt